Ya está aquí. Ya ha llegado. Un joven español ha construido el motor magnético de Newman (el culturista, acordaos que puse un vídeo sobre él hace meses) y está funcionando. Seguidamente, os incluyo el correo en el que se me anuncia la buena nueva, y dentro de unos días os comentaré alguna curiosidad sobre el equipo que lo ha desarrollado. Estoy en un cíber venezolano sin audio, así que solo he podido ver el vídeo pero es muy descriptivo. Hoy es un día importante: queridos alquimistas de garage, el futuro es nuestro. La Nueva Energía ya ha llegado.
«El motor ya esta funcionando. Hicimos un primer motor hace 2 semanas, estuvo 5 dias funcionando hasta que me equivoque al conectar el + y -, pegó un chispazo y dejo de funcionar. En un principio parecía que eran los componentes del circuito que se habian quemado pero no fue asi. No sé si ha sido la bobina que se ha magnetizado o a los imanes les ha pasado algo. En cualquier caso enseguida nos pusimos con la construcción del segundo. Y aquí teneis los vídeos con las instrucciones detalladas que he seguido para construir el segundo:
– Parte I:
– Parte II:
Actualización de la lista de partes y sus precios:
– 6 imanes de neodimio: 33€.
– Emplame de tuvo de PVC de 7,5cm: 2€
– 4x Pinzas cocodrilo: 1,5€
– 2x Transformadores para el cobre: 2€ en el desguace.
– Cable de corriente de 1,5mm: 1€
– Componentes del circuito: 5€
– Barilla roscada del 6 y tornilleria: 0,90€
– Clemas de conexión: 0,5€
– Maderas para los ejes y base madera: reciclaje.
– Ejes de patines en linea: reciclaje.
– Cuchilla de afeitar para escobillas: 1€
– Bridas
– Super glue
– Cinta aislante
– Estaño soldar
Total unos 47€.
Recomendable:
– 2x Baterias de coche de 44Ah para las pruebas: 6€ en desguace cada una.
Espero que la gente se anime a construir el suyo y que poco a poco haya mas gente que sea energeticamente autosostenible. Queda mucho por investigar y mejorar. El compañero Dani se ha quedado probando el motor y midiendo los tiempos de carga. Supongo que hasta dentro de un par de semanas o un mes no podremos saber exactamente de lo que es capaz el motor de verdad. De momento va cargando una batería que estaba descargada, un poquito cada día (esta encendido unas 14 horas al día), esperamos que una vez las baterias se hayan educado los tiempos de carga sean menores. Habrá que probar también cuantas baterias es capaz de cargar simultaneamente en paralelo. Ya os iremos contando. Que alguien más se anime y así podremos poner en comun los resultados de los test y posibles mejoras a realizar:
– Protección por si nos equivocamos al conectar.
– Como no se puede cargar y utilizar a la vez inventar algun sistema de conmutación automatico entre unas baterias y otras.
– Un tuvo de PVC mas pequeño para poder darle mas vueltas.
– Menos imanes con menores tiempos de carga.
– Que no haga falta conectar unas baterias y podamos sacar la energia directamente para lo que necesitemos.
Seguimos dandole.
Ale, un abrazo a todos,
